Brno – Vídeň

Prvního května 2005 to bylo rok ode dne, co se Česká republika stala členskou zemí Evropské unie. Přestože na tuto vpravdě historickou událost není ani mezi námi v klubu jednotný názor, rozhodli jsme se si ji připomenout symbolickou cestou k našim jižním sousedům. Ráno u haly Rondo se sešla pětice cyklistů odhodlaných zdolat bezmála půl druhé stovky kilometrů dlouhou štreku do Vídně. Nebyl to ale jejich konečný počet. Hned na kraji Brna se skupina rozšířila od další dva.

Cyklistická stezka vycházející z Brna je skutečně označená jako "Stezka Brno-Vídeň", ale jen málokterý z cyklistů, kteří se po ní vydávají, skutečně dojede až do Vídně. Po stezkách pro cyklisty i na silnicích v rovině Dyjsko-svrateckého úvalu kilometry rychle přiskakovaly a tak první zastávku jsme si udělali až v Žabčicích, na jednom z četných odpočívadel, vybudovaných po celé trase směrem ke státní hranici. Bylo nádherné jarní počasí, jen proti nám vanul slabý vítr. Po několika desítkách kilometrů se ale i ten slabý větřík začal stávat nepříjemným. V Pasohlávkách se s námi rozloučil David, který se musel vrátit domů, alespoň to měl zpátky po větru.

Za obcí Jevišovkou stojí kousek od silnice památník, připomínající příchod Chorvatů před staletími na jih Moravy. Po válce se bohužel podařilo chorvatskou komunitu prakticky rozprášit a dnes ji připomíná již jen tento památník. Nedaleko odtud překonává řeku Dyji na trase bývalé signálky, dnes cyklistické stezky, starý dřevěný most. Četné záplaty a také chybějící zábradlí nedávaly právě pocit bezpečí. Jak jsme se dozvěděli následně, o pár dní později se most probořil pod traktorem, převážejícím hnojivo. Protože tímto místem prochází několik významných cyklistických tras, doufejme, že se most dočká opravy co nejdříve.

Dojeli jsme na státní hranici do Hevlína. Odbavení je jen formalitou a tak jsme za chvíli přejeli Dyji a octli se v městečku Laa a. d. Thaya na druhé straně hranic, kde se k nám připojil Pavel. Ten dojel do Hrušovan ranním vlakem a rozšířil náš počet opět na sedm. Na rakouské straně se krajina začala vlnit a stále silnější protivítr byl o to nepříjemnější. Náladu nám to ale neubralo. Projížděli jsme malebnou krajinou mezi poli, střídané četnými lesíky, pečlivě upravenými obcemi a po dobře značených trasách na silnicích a účelových komunikacích s nulovým provozem. Zastavili jsme na vrcholku jednoho z kopců na přestávku, odkud byl nádherný výhled do kraje. Proti nám byly vrcholky Leiserberge, kousek od nás se točily mohutné vrtule větrných elektráren. Konečně jsme vystoupali i na poslední kopec a před námi se otevřel výhled na Vídeň.

Dojezd na okraj Vídně byla pohoda. Parádní cyklostezka jenž nás dovedla k městu vede po tělese bývalé železnice. Martin vzpomínal, že ještě na konci osmdesátých let tu byly koleje. Podél stezky zůstaly jako připomínka návěsti, závory a další prvky po železniční dopravě. Do města stezka přichází v místě, kde potkává rušnou silnici od Brna a právě tady je také velká cedule označující začátek města, u níž jsme se chtěli vyfotit. Řidiči jen nechápavě koukali na naše snažení pořídit společný snímek. Čas jsme měli výborný, do odjezdu vlaku zbývalo něco přes hodinu. Jeli jsme proto na nádraží Floridsdorf zakoupit lístek pro zpáteční cestu a poté jsme zajeli relaxovat na nedaleký ostrov na Dunaji. Na počítači jsme měli natočeno přes 140 km. Příjemně unavení jsme se vydali vlakem zpět domů.

Cyklistická trasa Brno-Vídeň Greenways na trase Brno - Vídeň prochází ze severu na jih územím Dyjsko-svrateckého úvalu a prakticky v celé své délce vede po rovině. Teprve v Rakousku překonává kopce ve zvlněné krajině kraje Weinviertel až téměř do Vídně. Na moravské straně byla v letech 1999 až 2000 společným úsilím téměř dvou desítek obcí, jimiž prochází, vyznačena v terénu. Ty za tímto účelem založily "Sdružení Cyklistická stezka Brno - Vídeň", které je garantem realizace celého projektu. Trasa vede nejen po silnicích nižší třídy a po bývalých signálkách, ale její velká část je vedena po zcela nových cyklostezkách při jejichž stavbě byly čerpány prostředky z fondu Evropské unie Phare. Kolem trasy byla také vybudována četná odpočívadla s posezením a se stojany na kola. V Rakousku se na stezku napojuje rozvětvená síť cyklotras, včetně páteřních mezinárodních tras Euro Velo. Každoročně se na jaře a na podzim koná na trase z Brna do Laa a. d. Thaya zahájení a ukončení sezóny, které je velkou společenskou událostí.  Stránky cyklistické stezky Brno-Vídeň